Στις 5 Νοεμβρίου 2025 η Aegean Airlines ανακοίνωσε σημαντικές αλλαγές στο πρόγραμμα Miles+Bonus, από τις οποίες ξεχώρισαν οι νέες αυξημένες απαιτήσεις για το Gold status, όπως και για το Silver, αλλά και η εισαγωγή της νέας βαθμίδας Platinum, επάνω από την Gold. Η φασαρία για το Gold επισκίασε τη συζήτηση για το Platinum, φρόντισε όμως και η Aegean να το “κρύψει” κάπως από τη δημόσια συζήτηση διότι δεν θα ήταν διαθέσιμο πριν τις 5 Νοεμβρίου του 2026, δηλαδή για έναν ολόκληρο χρόνο.
Στη διάρκεια αυτών των σχεδόν 12 μηνών έχουμε διαβάσει για αρκετά μέλη που έπιασαν κιόλας τις απαιτήσεις του Platinum, και περιμένουν υπομονετικά μέχρι αυτό να ενεργοποιηθεί. Ο γράφων βρέθηκε και αυτός σε… θέση βολής για το νέο top tier, και σύντομα θα έχει από πρώτο χέρι τη γνώση και την εμπειρία.
Οι πληροφορίες αυτού του άρθρου σε ότι αφορά τα προνόμια της νέας βαθμίδας Platinum του προγράμματος Miles+Bonus της Aegean έχουν ελεγχθεί και είναι σωστές την ημέρα της δημοσίευσης. Τυχόν αλλαγές και προσθήκες θα ενημερωθούν όταν γίνουν γνωστές. Σε κάθε περίπτωση να ελέγχετε πάντα τη σελίδα της Aegean εάν έχετε αμφιβολία.
Το Miles+Bonus Platinum με μία ματιά
Τις λεπτομέρειες για το νέο elite tier, αλλά και για τα νέα δεδομένα για τα Gold και Silver, σας τις είχα παρουσιάσει στο παρακάτω άρθρο, το οποίο μπορείτε να φρεσκάρετε εάν θέλετε:
Για να αναβαθμιστεί ένα μέλος από Gold σε Platinum, πρέπει να επιτύχει τους εξής δύο στόχους μαζί:
→ 32 πτήσεις αποκλειστικά με Aegean ή/και Olympic
→ 72.000 μίλια αναβάθμισης ανεξάρτητα από την αεροπορική εταιρεία
Ένα μέλος που είναι ήδη στην βαθμίδα Platinum μπορεί να την διατηρήσει με τον ίδιο ακριβώς τρόπο. Δεν υπάρχουν εκπτώσεις στον απαιτούμενο αριθμό πτήσεων ή των μιλίων αναβάθμισης.
ΠΡΟΣΟΧΗ: δεν μπορούν να αγοραστούν μίλια αναβάθμισης για Platinum.
Στέκομαι ιδιαίτερα στο ότι τα απαιτούμενα 72.000 μίλια αναβάθμισης μπορούν να είναι από οποιαδήποτε συνεργαζόμενη εταιρεία-μέλος της Star Alliance, και αυτό έχει τη σημασία του διότι μπορεί, υπό προϋποθέσεις, να διευκολύνει σε ένα βαθμό την επίτευξη του στόχου (πχ με κάποια μακρινά ταξίδια).
Τα προνόμια του Miles+Bonus Platinum
Για τις πτήσεις με Aegean και Olympic Air, τα Platinum μέλη απολαμβάνουν τα εξής:
30% επιπλέον μίλια εξαργύρωσης σε πτήσεις Aegean/Olympic
αποκλειστική ομάδα εξυπηρέτησης 1
δωρεάν τηλεφωνική εξυπηρέτηση 2
δώρο βαθμίδα Gold για 12 μήνες σε άλλο μέλος
δωρεάν επιλογή οποιασδήποτε θέσης
δωρεάν in-flight Wi-Fi Stream
4 κουπόνια αναβάθμισης θέσης σε business class σε πτήσεις Aegean/Olympic
δύο δωρεάν παραδοτέες αποσκευές έως 23 κιλά
απεριόριστη πρόσβαση στα lounges της Aegean (με όλους τους επιβάτες στην ίδια κράτηση)
απεριόριστη πρόσβαση στον fast track έλεγχο ασφαλείας
προτεραιότητα στην επιβίβαση
προτεραιότητα στην παραλαβή αποσκευών
1 δεν υπάρχουν ακόμη περισσότερες πληροφορίες για το τι ακριβώς θα προσφέρει αυτή η ομάδα
2 έχει ακουστεί ότι δεν θα χρεώνονται τα 23€ για ακυρώσεις, αλλαγές κλπ. - μένει να επιβεβαιωθεί
Σε ότι αφορά την Star Alliance, το Miles+Bonus Platinum εξακολουθεί να είναι Star Alliance Gold διότι δεν υπάρχει κάτι ανώτερο από αυτό, επομένως απολαμβάνει όλα τα προνόμια Star Alliance Gold -πρόσβαση στα lounges, πρόσβαση σε fast track, προτεραιότητα σε επιβίβαση, επιπλέον αποσκευή- όπως ακριβώς και τα Gold μέλη του Miles+Bonus. Δεν θα υπάρχει δηλαδή κάποια διάκριση για τους Platinum σε ότι αφορά τα ταξίδια με εταιρείες Star Alliance εκτός της Aegean.
Όταν κοιτάζεις το βουνό
Θα είμαι απόλυτα ειλικρινής: όταν ανακοινώθηκαν οι απαιτήσεις του Platinum, ήξερα αυτομάτως δύο πράγματα που ίσχυαν για εμένα εκείνη τη στιγμή:
δεν θα είχα τις 32 απαιτούμενες πτήσεις με Aegean
δεν είχα κάποιο ισχυρό λόγο για να το “τρέξω” επί τούτου
Ακόμη και τώρα που γράφονται αυτές οι γραμμές, η αξία του Platinum δεν έχει “μετρηθεί” στην πράξη. Γνωρίζουμε για κάποια προνόμια σε θεωρητικό επίπεδο, όχι όμως εάν αυτά θα κάνουν κάποια ουσιαστική διαφορά σε σχέση με το Gold ώστε να δικαιολογούν τις πολύ υψηλές απαιτήσεις του.
Εν πάση περιπτώσει, με τα δεδομένα του Νοεμβρίου 2025 δεν μπορούσα να με δω ως Platinum, οπωσδήποτε όχι με “οργανικό” τρόπο διότι οι 32 πτήσεις με Aegean είναι ένας πολύ δύσκολος στόχος από μόνος του. Επιπλέον, οποιαδήποτε σκέψη για κάποιο status run δεν έβρισκε κάποια λογική βάση, κυρίως λόγω του πολύ υψηλού κόστους.
Όμως αυτό έμελλε να αλλάξει…
Η αναπάντεχη εξέλιξη
Fast forward στον Φεβρουάριο του 2026, όταν προέκυψε η ανάγκη για μία σειρά επαγγελματικών ταξιδιών στο Δουβλίνο της Ιρλανδίας. Ο πελάτης ζητάει επιτόπου παρουσία για μία ημέρα στο τέλος κάθε μήνα για κάποιες συναντήσεις από κοντά. Η τελική “μετάφραση” αυτού είναι 2 πτήσεις το μήνα, μία για να ανέβω και μία για να επιστρέψω.
Θα μπορούσα κάλλιστα να ταξιδεύω με την British Airways, όπου διαθέτω (ακόμα) Gold status, ή με την KLM, όπου επίσης διαθέτω gold status χάρις στο status match που έκανα επί πληρωμή. Βρήκα όμως ότι θα ήταν εξίσου βολικό, αν όχι βολικότερο, να προτιμήσω την Aegean, αφενός διότι έχει αρκετές πτήσεις για Λονδίνο (από όπου μετά το Δουβλίνο είναι εύκολο και φθηνό), αφετέρου διότι έχει στο θερινό πρόγραμμα μία απευθείας πτήση από το Δουβλίνο στην Αθήνα κάθε Δευτέρα μεσάνυχτα (για την ακρίβεια: Τρίτη στις 00:01) με άφιξη ξημερώματα Τρίτης στην Αθήνα η οποία, αν και κουραστική, εξυπηρετεί άριστα τον σκοπό.
Έτσι, ξεκινώντας στα μέσα Μαρτίου του 2026 ήξερα ότι, λαμβάνοντας υπόψη τις θερινές άδειες και κάποιες τοπικές αργίες, είχα στο τσεπάκι μου τουλάχιστον 12 πτήσεις με Aegean μέχρι το τέλος Οκτωβρίου για εκεί.
Enter: Aegean Pass
Για το τι είναι το Aegean Pass και πως μπορεί να βοηθήσει έναν ταξιδιώτη, έχω γράψει ένα άρθρο στο οποίο μπορείτε πάντοτε να ανατρέξετε:
Με τις τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων τους θερινούς μήνες να ξεφεύγουν σε εξωπραγματικές τιμές, δεν είχα καμία πρόθεση να ρισκάρω να ψάχνω στο τέλος κάποια low cost και να ελπίζω ότι θα βρω μία λογική τιμή. Επιπλέον, δεν ήθελα να ποντάρω σε εξαργύρωση μιλίων, όχι γιατί δεν θα άξιζε με όρους cpm ή καθαρού χρηματικού οφέλους, αλλά διότι: 1ον δεν είναι δεδομένο ότι θα βρει κανείς την ημέρα που το χρειάζεται, και 2ον καλύτερα να ξοδευτούν κάπου πιο αποδοτικά.
Η πρώτη ενέργεια ήταν να αγοράσω ένα Aegean Pass 12 πτήσεων με πολλαπλούς προορισμούς -Λονδίνο, Μάντσεστερ, Εδιμβούργο, Δουβλίνο- με αλλαγή πτήσεων μέχρι την τελευταία στιγμή. Πολύ σύντομα κατάλαβα ότι θα χρειαζόμουν άλλο ένα, το οποίο ευτυχώς πρόλαβα και αγόρασα ακριβώς πριν από τις σημαντικές αυξήσεις του Απριλίου.
Έβαλα δηλαδή δύο γερά όπλα στη φαρέτρα μου:
πτήσεις προς και από Λονδίνο και Δουβλίνο στο ίδιο πακέτο
τα περισσότερα μίλια αναβάθμισης που μπορεί να δώσει η economy
Και ξεκίνησα να ταξιδεύω…
Η αναρρίχηση
Όταν συνέβησαν όλα αυτά τα θαυμαστά, είχα ήδη καταγράψει 5 πτήσεις με Aegean από 2 οικογενειακά ταξίδια συν μία ξέμπαρκη επιστροφή από Μιλάνο, και γνώριζα ότι θα έχω ακόμη μέχρι τις αρχές Νοεμβρίου:
4 πτήσεις με Aegean για προγραμματισμένα οικογενειακά ταξίδια
2 πτήσεις με Aegean για Ηράκλειο, όπως κάθε χρόνο
4 πτήσεις με Aegean για προγραμματισμένα προσωπικά ταξίδια
12 πτήσεις με Aegean για τη δουλειά στο Δουβλίνο
Άρα: 5 (που είχα ήδη) +4 +2 +4 +12 = 27
Ξαφνικά το “μαγικό 32” άρχισε να έρχεται λίγο πιο κοντά…
Η τελική ευθεία
Βλέποντας ότι φτάνω τις 27 με 28 πτήσεις, άρχισα να σκέφτομαι πως θα μπορούσα να βρω τις υπόλοιπες 5 ή 4. Θα μπορούσα να “κάψω” απλώς από το Aegean Pass, αλλά δεν το βρίσκω καλή ιδέα, τις χρειάζομαι για τη δουλειά μου. Οπότε…;
Αρχικά “έχωσα” ένα ταξίδι με την κόρη μου στην Κρακοβία (βρήκα καλές τιμές και πολύ βολικές πτήσεις Aegean για το τέλος Αυγούστου) που θα με ανέβαζε στις 29.
Προέκυψε και μία ξέμπαρκη πτήση επιστροφής από Λονδίνο με Aegean Pass (ανέβηκα με άλλη εταιρεία) όταν βρήκα εισιτήριο για έναν ποδοσφαιρικό αγώνα, άρα θα έφτανα σίγουρα τις 30. Την παρτίδα την έσωσε ένα έκτατο επαγγελματικό ταξίδι στη Ζυρίχη, που έβαλε τις εναπομείνασες 2 πτήσεις και το “μαγικό 32” σχηματίστηκε.
Όμως χρειαζόμουν και τα 72.000 μίλια αναβάθμισης, τα οποία δεν έβγαιναν με αυτές τις πτήσεις για μόλις 1336 μίλια. Οι τρεις πτήσεις σε ναύλο Light μου έκαναν τη “ζημιά”: επιστροφή από Μιλάνο, και πήγαινε-έλα Ηράκλειο. Να λοιπόν που για μία μικρή χρηματική διαφορά έχασα πολύτιμα μίλια αναβάθμισης. Θυμηθείτε λίγο τι σημαίνει Light ναύλος στο σχετικό άρθρο:
Και τι έκανα για αυτό…;
Καταρχάς ρώτησα τους φίλους και τις φίλες της σελίδας στη σελίδα μας στο Facebook για ιδέες, και τα σχόλια έπεσαν κυριολεκτικά “βροχή”. Δυστυχώς η αγορά μιλίων αναβάθμισης δεν μετράει για την βαθμίδα Platinum, κάτι που ήταν η συμβουλή των περισσότερων:
Η καλύτερη απάντηση, με μεγάλη διαφορά, ήταν ενός φίλου της σελίδας που πρότεινε ταξίδι με Ethiopian economy class στη Σεούλ με 420€ (μετά ανέβηκε λίγο) με ΦΟ-ΒΕ-ΡΗ απόδοση μιλίων. Όμως ήταν αδύνατο να το κάνω λόγω υποχρεώσεων.
(σ’ευχαριστώ Γιάννη)
Τελικά τη λύση την έδωσε έμμεσα ένας φίλος, όταν με πήρε να με ρωτήσει πως θα βρει μερικές… χιλιάδες μίλια αναβάθμισης που του έλειπαν για να διατηρήσει το Gold. Η πρότασή μου ήταν να πάει σε business class στη Λισαβόνα: πολλά μίλια σε πολύ καλή τιμή. Με ρώτησε αν έκανα κέφι να πάμε μαζί κι εγώ άλλο που δεν ήθελα, μπλόκαρα ένα Σάββατο και πήγαμε παρέα αυθημερόν (επιστρέψαμε με TAP Air Portugal το ίδιο βράδυ). Το κόστος δεν ήταν το βέλτιστο, αλλά η καλή παρέα υπερισχύει όλων των άλλων. Επίσης, η Λισαβόνα ήταν υπέροχη.
Κοιτάζοντας ξανά τα νούμερα, εάν δεν είχα τα επαγγελματικά ταξίδια δεν θα το πλησίαζα καν. Φτάνοντας όμως τόσο κοντά θεώρησα ότι αξίζει ένα “σπρώξιμο” (το ταξίδι στην Κρακοβία και το αυθημερόν στη Λισαβόνα) ώστε να έχω την γνώση από πρώτο χέρι για το αν αξίζει τελικά το Platinum και για ποιους. Άλλωστε, θα με βοηθήσει να παράξω περιεχόμενο σε αυτό το blog, το οποίο είμαι βέβαιος ότι θα βρείτε ενδιαφέρον.
Επίλογος
Εάν κρατάω κάτι από αυτό, είναι ότι το Platinum δεν είναι καθόλου εύκολο για κάποιον που δεν ταξιδεύει πραγματικά πολύ με Aegean ή Olymic Air.
Το κλειδί για εμένα ήταν η δουλειά που απαιτούσε παρουσία στο Δουβλίνο και έδωσε την ευκαιρία για πολλές πτήσεις, αλλιώς δεν θα το επιχειρούσα καν. Οι πτήσεις που κάνω έτσι κι αλλιώς με την Aegean μέσα σε ένα χρόνο καλύπτουν απαιτήσεις της ανανέωσης του Gold, οπότε το βασικό ερώτημα που θα τεθεί είναι: αξίζει να χρησιμοποιώ την Aegean περισσότερο για τη δουλειά, για να συντηρώ το Platinum, εφόσον αυτό είναι εφικτό;
Σε αυτό δεν μπορώ να απαντήσω ακόμη, χωρίς να δω στην πράξη εάν τελικά προσφέρει κάτι αισθητά καλύτερο από το Gold, κάτι που να αποτιμάται σε πραγματική υπολογίσιμη αξία. Η πορεία θα το δείξει.
Ευχαριστούμε για το εξαιρετικό άρθρο! Εξίσου σημαντικό είναι το γεγονός ότι τα έξτρα μίλια πέρα από τα 72.000 που έχει συγκεντρώσει κάποιος, υπολογίζονται για την επόμενη χρονιά. Αυτό μόνο για την Platinum βαθμίδα και όχι για τις 32 πτήσεις που απατούνται ξανά!
Congrats on reaching the Platinum tier level, as one of few. We are looking forward to hear your experiences on the actual service improvements compared to Gold.
I personally have been in a similar situation, however since all of my business travel is long-haul and originates at AMS I have chosen a hybride approach: Aegean for personal trips (Being able to maintain Gold) and FB for the rest (Getting close to the PFL threshold). I like having status in two alliances as it gives a lot of flexibility when choosing flights.